Renault 5 EV : Guide complet de la recharge et installation de borne pour une mobilité électrique réussie
Série sur les voitures électriques : Renault 5 EV
La Renault 5 E-Tech électrique incarne la nouvelle ère de la mobilité électrique avec son design emblématique remis au goût du jour et des caractéristiques techniques adaptées aux besoins urbains et périurbains. Avec une autonomie allant jusqu'à 410 km WLTP sur la version 52 kWh, elle se positionne comme une voiture électrique accessible, parfaite pour les trajets quotidiens. La question centrale pour tout futur acquéreur reste : quelle borne choisir pour Renault 5 EV afin d'optimiser temps de recharge et coût d'usage ? Nous explorons ici non seulement les performances de la Renault 5 EV, mais aussi les solutions de recharge adaptées, l'installation des bornes à domicile ou en copropriété selon la réglementation IRVE, pour faire de votre expérience électrique un succès durable.
Caractéristiques techniques
| Version | Puissance moteur | Capacité batterie (kWh) | Autonomie WLTP (km) | Temps de recharge (AC) |
|---|---|---|---|---|
| Autonomie Urbaine 95 ch | 95 ch (70 kW) | 40 | 300-312 | AC 11 kW en monophasé, environ 4h pour une charge complète |
| Autonomie Urbaine/Confort 120-150 ch | 120-150 ch (88-110 kW) | 52 | 410 | AC 11 kW en monophasé, environ 5 à 6h pour une charge complète |
Consommation et coût d’usage réel
La Renault 5 EV affiche une consommation moyenne estimée entre 14,5 et 15,5 kWh/100 km selon les versions et conditions de conduite. En usage réel, notamment en cycle mixte, l'autonomie effective peut atteindre entre 340 et 370 km sur la version 52 kWh, avec une baisse notable sur autoroute où la consommation grimpe à 18-20 kWh/100 km à 130 km/h.
Le coût de recharge au tarif heures creuses EDF est très économique, estimé à environ 3,5 € pour 100 km, tandis que la recharge sur borne publique rapide CCS peut coûter jusqu'à 7 à 10 € selon les opérateurs et la localisation. Comparée à une voiture thermique moyenne consommant 6 l/100 km, la Renault 5 EV représente une économie significative, estimée à plus de 1 000 € par an sur 15 000 km.
Quelle borne de recharge choisir pour Renault 5 EV ?
La Renault 5 EV accepte une puissance maximale de recharge en courant alternatif (AC) de 11 kW monophasé, ce qui oriente naturellement vers une station de recharge adaptée à cette puissance. Il n'est pas nécessaire d'installer une borne triphasée ou supérieure à 11 kW, car le véhicule ne pourra pas exploiter plus.
Pour un bon compromis entre vitesse de charge et coût, une borne de 7,4 kW ou 11 kW est idéale. Par exemple, la Wallbox Pulsar Plus s'impose comme une option fiable, avec son installation certifiée IRVE garantissant sécurité électrique et prise en compte des normes actuelles. Le choix entre 7,4 kW et 11 kW dépendra aussi de l'installation électrique et de la puissance disponible au compteur de votre domicile.
La certification IRVE est indispensable pour une sécurité optimale et pour profiter des aides à l'installation. Différents cas se présentent entre maison individuelle, où l'installation est généralement simple, et copropriété, qui requiert parfois une démarche spécifique et la connaissance du droit à la prise. Dans ces situations, nos conseils pour installer une borne électrique en copropriété et sur la gestion puissance compteur vous guideront pour un projet serein.
Installation d’une borne pour Renault 5 EV : ce qu’il faut savoir
L'installation d'une borne de recharge à domicile ou en copropriété est désormais encadrée par la réglementation IRVE, notamment obligatoire pour toute station de recharge supérieure à 3,7 kW. Le respect de cette norme garantit une recharge sécurisée, compatible et intégrée à votre installation électrique existante.
Pour réussir votre installation et bénéficier des aides locales et nationales, il est conseillé de faire appel à un installateur certifié IRVE. Vous pouvez consulter notre guide pratique sur comment choisir son installateur de borne et découvrir les aides pour installer une borne qui optimisent le coût global.
Enfin, pensez à anticiper les délais d'installation souvent variables selon les régions en consultant nos conseils pour anticiper les délais d'installation IRVE.
Recharge et innovations technologiques
La Renault 5 EV dispose d'une recharge rapide en courant continu (DC) sur la version 52 kWh via connecteur CCS, avec une puissance non précisée officiellement, mais qui permet de recharger efficacement pour de longs trajets. Cependant, la recharge rapide DC n'est pas disponible sur la version 40 kWh, qui se limite à l'AC 11 kW.
La compatibilité avec la recharge bidirectionnelle V2G est un atout innovant, notamment avec la borne Mobilize Powerbox Verso, publiée à un tarif promotionnel intéressant. Cette technologie permet de restituer de l'électricité au réseau, un pas vers l'autonomie énergétique et la gestion intelligente des énergies domestiques.
Côté confort et sécurité, la Renault 5 EV intègre des aides à la conduite avec un niveau 1 d'assistance, un système de surveillance avancée du conducteur par caméra intérieure, et un mode One Pedal grâce à un freinage régénératif amélioré, permettant un arrêt complet au levé de pied, une première sur ce modèle.
Actualités récentes et positionnement sur le marché
La Renault 5 E-Tech a atteint en février 2026 la production symbolique de 100 000 exemplaires, fruit d'un succès fulgurant après seulement 15 mois. Ce succès s'appuie notamment sur la version Techno 52 kWh qui est la plus plébiscitée.
Leader des ventes de voitures électriques en France depuis plusieurs mois, elle se place également dans le top 5 européen début 2026, avec plus de 7 000 immatriculations en janvier. Ce modèle est également reconnu à l'international, ayant été élu voiture de l'année 2026 par la presse britannique, peu après son titre européen qui souligne sa performance et son attrait.
En comparaison, la Renault 5 EV détrône la Tesla Model Y en France sur les ventes en janvier 2026, confirmant ainsi son positionnement stratégique sur le marché des citadines électriques. Ce succès est renforcé par une politique tarifaire agressive rendant la voiture accessible, surtout avec les aides comme la prime CEE et le bonus écologique.
En termes de perspectives, Renault ambitionne une commercialisation mondiale, les premiers tests avancés en Turquie étant prometteurs malgré les défis réglementaires liés aux homologations.
Sources
- L'Argus - Renault 5 : 100 000 exemplaires produits et le mode One Pedal en 2026
- Turbo - 100 000 Renault 5 produites, nouveautés 2026
- Renault - Renault 5 E-Tech électrique officielle
- Frandroid - Guide complet Renault 5 EV 2026
Pour aller plus loin
Pour approfondir votre projet de recharge et bien choisir votre borne de recharge pour Renault 5 EV, n'hésitez pas à consulter nos conseils détaillés sur l'installation d'une borne électrique à domicile et à découvrir les options selon votre profil sur choisir sa borne selon son profil.
Si vous êtes en copropriété, notre article dédié sur l'installation d'une borne électrique en copropriété vous accompagnera dans vos démarches.
Enfin, pour un choix éclairé d'un installateur, n'hésitez pas à visiter notre guide sur comment choisir son installateur de borne.
Pour les informations officielles du constructeur et découvrir toute la gamme Renault, rendez-vous sur le site Renault.