Série sur les voiture électrique : Microlino 3.0

Le Microlino 3.0 s'impose comme une voiture électrique de niche, spécialement conçue pour la mobilité urbaine et périurbaine avec un fort accent sur l'autonomie et la simplicité de recharge via borne de recharge standard. Ce quadricycle électrique homologué L7e, au design rétro inspiré de la BMW Isetta, se distingue par son poids léger et son agilité, répondant aux nouveaux usages dans la mobilité électrique. Son amélioration technique et son intégration dans l'écosystème IRVE en font une solution innovante pour les citadins à la recherche d'une micro-voiture économique et écologique.

Illustration principale d’un véhicule électrique compact et moderne conçu pour la micromobilité urbaine
Vue d’un véhicule électrique destiné à une mobilité urbaine écologique et efficace.

Caractéristiques techniques

Autonomie De 93 km à 230 km selon la capacité de batterie et usage urbain (WLTP)
Capacité batterie Batterie lithium NMC : 6 kWh (Urban), 10,5 kWh (Dolce), 14-15 kWh (Competizione)
Temps de recharge Entre 2 heures (5,5 kWh) et 5,5 heures (15 kWh) sur prise domestique ou borne AC
Puissance moteur 12,5 kW (17 ch) avec un couple instantané de 89 Nm, vitesse maximale 90 km/h (80 km/h pour version Spider)
Illustration complémentaire d’un véhicule électrique compact destiné à la mobilité urbaine et durable
Illustration secondaire d’un véhicule électrique conçu pour la mobilité urbaine.

Usages types et avantages

Le Microlino 3.0 est parfait pour un usage urbain et périurbain, privilégiant la maniabilité et la simplicité. Sa légèreté (500-600 kg) et sa suspension McPherson assurent un confort remarquable dans le réseau urbain, tandis que sa taille compacte facilite le stationnement en ville, notamment en stationnement perpendiculaire grâce à son gabarit réduit. Ce véhicule s'adresse aux citadins souhaitant une alternative écologique, pratique et économique pour les trajets quotidiens de courte à moyenne distance. Le coffre de 230 litres offre une capacité de rangement très appréciable pour un microvéhicule. De plus, la présence d'options comme la climatisation, le toit ouvrant ou le système soft-close sur certaines finitions apporte un vrai confort d'usage.

Recharge et innovations

Compatible avec les infrastructures IRVE en courant alternatif (AC), la recharge du Microlino 3.0 est simple et flexible, adaptée à la recharge domicile ou en voirie grâce à une borne de recharge classique. Les temps de charge restent raisonnables avec notamment 2 heures pour la batterie de 5,5 kWh jusqu'à 5,5 heures pour 15 kWh sur prise domestique. Cette modularité énergétique permet d'adapter l'autonomie selon les besoins de mobilité. Parmi les innovations techniques, on note la présence d'un mode Sport pour une conduite plus dynamique, ainsi qu'un système de freinage optimisé pour routes humides, offrant sécurité et maîtrise. Par ailleurs, la version Lite, accessible sans permis, devrait être mise sur le marché dès juin 2024, élargissant la gamme à une clientèle plus large. Pour approfondir la recharge électrique chez soi, consultez notre article sur les erreurs à éviter lors de l'installation d'une borne électrique à domicile et l'intégration des solutions de recharge en habitat collectif pour transformer votre immeuble.

Actualités récentes et positionnement sur le marché

Le Microlino 3.0 évolue en 2026 avec un positionnement clair : micro-voiture premium urbaine, assemblée en Italie avec 80 % de pièces européennes. Elle propose un design fidèle à ses origines rétro tout en intégrant des technologies modernes et un choix de batteries diversifié. Avec un tarif allant de 17 990 € à 25 000 € selon la version, ce modèle vise une clientèle recherchant la mobilité verte sans concessions sur le style ni le confort. Le salon de Bruxelles 2025 a mis en lumière les versions Spiaggina et Spider, proposant respectivement un cabriolet avec toit en toile amovible et une déclinaison sans portes ni toit, attrayantes pour les utilisations estivales et de loisir. Bien que la version Spider soit encore en concept, elle symbolise la volonté d'ouverture à des marchés tels que l'hôtellerie ou le golf, ainsi qu'à l'Amérique du Nord.

Côté réglementaire, la Microlino 3.0 homologuée L7e exige le permis de conduire mais échappe aux quotas CAFE CO2, limitant ainsi les aides européennes. Cette situation a conduit le constructeur à menacer une délocalisation vers la Chine si une nouvelle catégorie européenne "kei car" ne venait pas à être créée. Sur le plan de la concurrence, elle se démarque nettement face à la Citroën Ami ou la Fiat Topolino Dolcevita, offrant une puissance supérieure (90 km/h), une autonomie nettement accrue (jusqu'à 230 km) ainsi qu'un coffre plus généreux. Le choix de la Microlino 3.0 s'oriente ainsi vers un segment de marché premium près des modèles comme l'Artega Karo, mais à un coût plus abordable.

Illustration complémentaire d’un véhicule électrique compact destiné à la micromobilité urbaine moderne et écologique
Représentation d’un petit véhicule électrique idéal pour la mobilité en ville.

Sources

Pour aller plus loin

Pour optimiser votre expérience avec le Microlino 3.0 et bien comprendre les aspects pratiques de la recharge électrique, nous vous recommandons de consulter notre article sur comment une borne de recharge fonctionne ainsi que nos conseils pour suivre les aides et déploiements liés à la mobilité électrique. Pour toute installation de borne à domicile, notre guide sur le financement de votre installation sera précieux. Enfin, découvrez notre série complète sur les voitures électriques pour approfondir votre culture mobilitaire et technologique ici. Retrouvez également plus d'informations détaillées sur le site officiel du constructeur Microlino.