Par Julien Cagnot - Conseiller IRVE indépendant

Borne de recharge électrique en cours d'utilisation dans le parking d'une entreprise avec un technicien IRVE vérifiant le tableau électrique
Une borne de recharge installée en copropriété d'entreprise est contrôlée par un technicien IRVE lors de son utilisation.

Sur le terrain, ce que je vois le plus souvent, c'est des entreprises prêtes à sauter le pas de la voiture électrique, mais qui se heurtent rapidement à la complexité d’une installation IRVE qui respecte la norme NF C 15-100-7-722, tout en tirant parti des aides financières disponibles. Installer une borne de recharge pour flotte, collaborateurs ou visiteurs ne s’improvise pas, surtout en 2026 où les exigences techniques et règlementaires ont été renforcées. Voilà pourquoi j’ai réuni pour vous cette checklist pratique, issue de mon expérience directe, pour réussir votre projet en entreprise sans perdre de temps ni d’argent.

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Étapes concrètes / checklist pour votre projet IRVE en entreprise

1. Définir le besoin réel : Combien de véhicules vont utiliser la borne ? Flotte d’entreprise, salariés ou visiteurs ? Cela définira la puissance nécessaire : 3,7 kW, 11 kW, 22 kW ou plus.
2. Vérifier le site : État du parking, puissance disponible au tableau électrique, distance au point de raccordement, contraintes d’accès et sécurité. Faut-il un pré-équipement ou étendre le réseau électrique ?
3. Valider la conformité : Respecter la norme NF C 15-100-7-722, confier l’installation à un professionnel qualifié IRVE, vérifier les obligations liées à l’usage du parking.
4. Monter le plan de financement : Contrôler éligibilité au programme ADVENIR, chercher aides régionales, intégrer TVA récupérable, coûts maintenance et supervision.
5. Choisir l’installateur : Demander une visite technique, comparer plusieurs devis détaillés, vérifier la qualification IRVE, demander un chiffrage clair (génie civil, matériel, maintenance).
6. Préparer le déploiement : Planifier travaux hors pics, phaser installation si plusieurs bornes, anticiper supervision et gestion des accès.
7. Organiser l’exploitation : Définir règles d’usage, contrôler accès et refacturation si besoin, planifier maintenance préventive.
Cette checklist vous évite bien des embûches et des coûts cachés.

Erreurs fréquentes à éviter dans votre projet IRVE

  • Lancer sans audit électrique préalable et analyse du site.
  • Choisir borne sans vérifier la puissance électrique réelle disponible.
  • Négliger la qualification IRVE de l’installateur, pourtant cruciale pour conformité et aides.
  • Oublier ou retarder les démarches de demandes d’aides avant travaux.
  • Sous-estimer les coûts annexes comme génie civil, supervision ou maintenance.
  • Ne pas prévoir l’évolutivité du réseau de recharge pour accompagner la croissance du parc électrique.

Comment choisir votre borne de recharge selon votre profil

Choisir la bonne borne dépend aussi des usages et caractéristiques du site. Pour une flotte d’entreprise, privilégiez des bornes robustes et pilotables, permettant de gérer la charge selon les besoins (voir plus sur installer une borne IRVE en entreprise). Pour des besoins plus ponctuels ou visiteurs, une borne accessible en mode public avec gestion d’accès et paiement peut être nécessaire. La puissance sera à adapter en fonction du temps de stationnement et du nombre de véhicules, en monophasé ou triphasé selon votre installation électrique.

L'avis de Julien

Parce que j’ai souvent vu des projets piétiner par manque de préparation, je recommande fortement de ne jamais sous-estimer la phase d’audit et de choisir un installateur effectivement certifié IRVE. Ça ne doit pas être vu comme un coût, mais comme une garantie de conformité et de pérennité. En plus, s’appuyer sur un accompagnement comme celui de MaBorne permet de sécuriser les démarches administratives et d’optimiser le financement. Gagner du temps et éviter les erreurs coûteuses, c’est indispensable selon moi.

Julien Cagnot, conseiller IRVE indépendant

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FAQ

Quelle puissance choisir pour ma borne en entreprise ?
La puissance dépend du nombre de véhicules et de la durée de recharge. Pour une flotte importante, 22 kW est souvent un bon compromis; pour des usages simples ou visiteurs, 3,7 kW ou 11 kW peuvent suffire.
Quelles normes s’appliquent à l’installation ?
Depuis septembre 2025, la norme NF C 15-100-7-722 s’impose pour toutes les installations IRVE en France, avec une obligation d’installateur qualifié pour toute puissance au-dessus de 3,7 kW.
Quelles aides financières sont disponibles ?
Le programme ADVENIR reste la principale aide, avec des subventions variables selon le type de site et l’usage du parking, complété parfois par des aides régionales et la possibilité de récupérer la TVA.
Peut-on installer soi-même sa borne de recharge ?
Non, pour des puissances supérieures à 3,7 kW, la réglementation impose de passer par un installateur certifié IRVE, pour assurer sécurité et conformité.
Comment anticiper la maintenance et l’évolution du système ?
Prévoyez dès le départ un contrat de maintenance, ainsi qu’un système de supervision pour piloter les charges et gérer les accès de manière centralisée.

Sources

Pour aller plus loin

Besoin d’un accompagnement pour votre projet de borne de recharge entreprise ? Demandez un devis ou contactez un installateur certifié via MaBorne pour sécuriser votre installation et bénéficier des aides.

Julien Cagnot

Ancien technicien IRVE certifié (9 ans de terrain), conseiller indépendant en mobilité électrique basé à Lyon. Il accompagne particuliers, copropriétés et entreprises dans leurs projets d'installation de bornes de recharge.

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Dans votre entreprise, quel est le plus grand défi que vous avez rencontré pour installer une borne de recharge électrique ?

Je lis et je reponds personnellement a chaque commentaire, n'hesitez pas.
Et si votre projet de borne avance, un tour sur maborne.fr peut vous faire gagner du temps.