Mobilize Bento : autonomie, recharge et quelle borne choisir

Par Julien Cagnot - Conseiller IRVE indépendant

Véhicule électrique utilitaire compact en illustration principale, adapté au transport urbain de marchandises léger
Illustration principale d’un quadricycle électrique cargo pour usage urbain.

Dans ma pratique sur le terrain, le Mobilize Bento est un micro-utilitaire 100 % électrique qui a été pensé essentiellement pour les professionnels qui évoluent en zones urbaines et péri-urbaines. Avec son autonomie d'environ 140 à 149 km, il s'adresse bien à des usages de dernier kilomètre, comme la livraison ou la maintenance. La question cruciale que je reçois souvent : "Quelle borne choisir pour la Mobilize Bento ?". C'est essentiel pour garantir une recharge efficace, économique et conforme aux normes IRVE. Dans cet article, je vous partage mon analyse concrète sur l'autonomie, la recharge, et les recommandations pour votre installation de borne de recharge à domicile ou en entreprise.

Caractéristiques techniques

CaractéristiqueDonnée
Autonomie (WLTP estimée)140 à 149 km
Capacité batterieEnviron 21 kWh (estimation réaliste)
Temps de recharge (prise domestique)Environ 5 heures pour recharge complète / 3 heures pour 90 km
Puissance moteurEnviron 33 kW (44 ch)
Véhicule électrique quadricycle en illustration complémentaire montrant une vue avant avec portes ouvertes
Vue extérieure avant d’un véhicule électrique quadricycle en illustration complémentaire.

Consommation et coût d'usage réel

En usage réel, la consommation de la Mobilize Bento tourne autour de 15 à 16 kWh/100 km, ce qui est cohérent pour un véhicule utilitaire léger en milieu urbain. En heures creuses à un tarif d'environ 0,15 € / kWh, le coût énergétique pour 100 km est donc d'environ 2,25 €. Sur une borne publique, où le tarif peut grimper à 0,40 € / kWh, le coût monte alors à 6 €. Comparativement, un utilitaire thermique de même gabarit consomme environ 6 l/100 km, ce qui revient nettement plus cher à l'usage et présente un bilan environnemental bien moins intéressant. Sur une estimation annuelle de 15 000 km, en recharge à domicile, on parle d'environ 340 € de charge électrique, un chiffre qui reste très abordable pour un professionnel.

Quelle borne de recharge choisir pour la Mobilize Bento ?

Le Mobilize Bento accepte une recharge en courant alternatif via prise type 2, avec une puissance maximale en monophasé d'environ 7,4 kW (32 A). La borne idéale sera donc une station de recharge AC monophasée de 7 kW, parfaitement adaptée à la capacité batterie et aux temps de recharge du véhicule. Opter pour une borne 11 kW ou 22 kW ne sera pas utile, puisque le Bento ne pourra pas exploiter cette puissance supérieure, et cela risquerait de surdimensionner inutilement l'installation électrique.
On privilégiera donc une wallbox certifiée IRVE avec une puissance de 7 kW, garantissant sécurité électrique, gestion intelligente de la recharge et compatibilité avec les compteurs domestiques standards. Cette borne vous permettra de récupérer environ 90 km en 3 heures, ce qui est tout à fait cohérent avec vos besoins quotidiens. Pour en savoir plus sur comment choisir sa borne, je vous renvoie à mon guide expert sur le choix d'une borne IRVE.

Installation d'une borne pour la Mobilize Bento : ce qu'il faut savoir

Installer une borne de recharge pour la Mobilize Bento chez soi ou en entreprise implique de respecter les obligations IRVE notamment dès qu'on dépasse 3,7 kW de puissance. Vous pouvez bénéficier d'aides financières, notamment en région, qui facilitent ce type d'investissement (guide complet aides installation). En copropriété, vous avez aussi des droits à la prise, un dispositif légal qui permet d'installer un point de charge sous conditions (droits et responsabilités en copropriété).
Il est important de bien gérer la puissance disponible sur votre compteur pour éviter des surcoûts inutiles. Enfin, passer par un installateur certifié est indispensable pour garantir la conformité électrique et la sécurité. Vous trouverez des conseils pratiques dans mon article sur l'installation d'une borne IRVE. Naturellement, pour faire le bon choix et trouver un expert près de chez vous, rendez-vous sur MaBorne.fr.

Recharge et innovations technologiques

Le Bento se recharge exclusivement en AC avec un câble fixe compatible prise domestique et bornes de type 2. Sa puissance DC, donc la recharge rapide sur bornes rapides, n'est pas exploitée sur ce modèle. Pas de fonction V2L ni de recharge bidirectionnelle à signaler. La gestion thermique de batterie reste simple, adaptée à des cycles urbains et à son usage professional concentré sur de courtes distances. C’est un avantage qui limite les coûts et la maintenance mais impose un temps de recharge correctif plutôt lent qu’il faut bien prendre en compte dans l’organisation de l’usage.

L'avis de Julien : quelle borne j'installerais pour la Mobilize Bento

À titre d’installateur IRVE, je recommande clairement une borne monophasée de 7 kW pour la Mobilize Bento. C'est la puissance optimale pour ne pas surcharger l'installation ni payer inutilement un matériel surdimensionné. La prise type 2 est un standard fiable et universel, ce qui facilite la recharge au domicile comme en zone publique. Attention aux idées reçues : une borne plus puissante ne fera pas gagner du temps de charge avec ce modèle. Je ferais aussi en sorte de choisir une borne avec une bonne sécurité et un système de gestion d’énergie pour éviter les surconsommations. En pratique, une Evbox Troniq 11 ou une Schneider Electric EVlink Smart seraient adaptées et éprouvées.
Ne vous laissez pas tenter par le tout rapide à 22 kW, vous perdez votre argent et compliquez l’installation.

Julien Cagnot, conseiller IRVE indépendant

Actualités récentes et positionnement

Au début de l'année 2026, il n'y a pas eu de nouveauté officielle, lancement ou évolution produit annoncée pour la Mobilize Bento. Le véhicule, initialement annoncé avec un lancement prévu en 2024, a vu sa commercialisation annulée ou fortement interrompue dans le cadre du recentrage stratégique de Mobilize et Renault Group. Aucun retour client digne de ce nom n’est disponible, ce qui tranche avec d’autres micro-utilitaires urbains comme le Citroën Ami Cargo, encore bien positionné sur le marché. Cette absence de dynamique confirme que le Bento fait désormais partie des projets mis entre parenthèses, même si son concept reste intéressant pour la mobilité électrique professionnelle.

Véhicule électrique à quatre roues illustrant un quadricycle moderne destiné à un usage urbain en complément d'un article
Vue extérieure d'un quadricycle électrique illustrant un concept de mobilité urbaine écologique.

Sources

Pour aller plus loin

Julien Cagnot

Ancien technicien IRVE certifié (9 ans de terrain), conseiller indépendant en mobilité électrique basé à Lyon. Il accompagne particuliers, copropriétés et entreprises dans leurs projets d'installation de bornes de recharge.