Hubject ChargePoint Connector : caractéristiques, installation et avis

La borne de recharge Hubject ChargePoint Connector, bien qu'absence d'un modèle hardware propre, représente une avancée majeure dans l'installation IRVE pour la recharge des véhicules électriques. Grâce à son intégration logicielle unique via Hubject et ChargePoint, cette solution s'adapte aussi bien au domicile qu'aux entreprises et copropriétés, en offrant une puissance variable pour répondre aux besoins divers. Découvrez les spécificités techniques, les conditions d'installation, ainsi que ses avantages et limites dans un contexte de mobilité électrique en plein essor.

Illustration principale d’un véhicule électrique en situation d’utilisation pour la mobilité propre et durable
Visuel d’un véhicule électrique symbolisant la transition énergétique.

Présentation de la Hubject ChargePoint Connector

La Hubject ChargePoint Connector n'est pas une borne physique en tant que telle mais désigne la compatibilité logicielle des bornes ChargePoint avec les services Hubject. Sur le marché européen, elle cible principalement les clients professionnels, les gestionnaires de flottes et les copropriétés qui souhaitent bénéficier de la technologie Plug&Charge via la norme ISO 15118, favorisant une recharge simple, sécurisée et automatisée.

Ce partenariat stratégique entre ChargePoint et Hubject permet d'intégrer dans les bornes ChargePoint une offre logicielle avancée, notamment pour l'authentification automatisée et les services d'eRoaming. Cette différenciation repose sur l'absence d'obligation d'une application ou d'un badge RFID, simplifiant ainsi l'expérience utilisateur.

Caractéristiques techniques

CaractéristiqueDétail
Puissance maximaleDe 7,4 kW à 350 kW selon le modèle ChargePoint (ex : CP6000 à 22 kW AC, CP7500 à 350 kW DC rapide)
Type d’alimentationMonophasé (3,7-7,4 kW) ou triphasé (11-22 kW AC) ; DC triphasé pour les modèles rapides
ConnectivitéOCPP 2.0.1, 4G/5G, Ethernet, Wi-Fi, intégration Hubject intercharge pour eRoaming et Plug&Charge, protocole TLS 1.3
Compatibilité véhiculeCompatible avec tous véhicules électriques conformes ISO 15118, y compris Tesla via adaptateur PNDC, VW ID., Porsche Taycan, Mercedes EQ, Renault Mégane E-Tech...
Usage recommandéDomicile (puissance moindre), entreprises et copropriétés pour flottes et stations partagées, incluant gestion intelligente et V2G
Illustration d’un véhicule électrique illustrant la mobilité durable et l’importance de la recharge en environnement domestique ou professionnel
Représentation visuelle d'un véhicule électrique dans le contexte de la recharge IRVE.

Installation de la Hubject ChargePoint Connector : ce qu’il faut savoir

L'installation de la Hubject ChargePoint Connector, intégrée aux bornes ChargePoint compatibles, nécessite impérativement l'intervention d'un électricien certifié IRVE. Cette certification est obligatoire pour garantir la conformité électrique et la sécurité selon les normes françaises et européennes, notamment avec la déclaration Consuel et QualiPV.

Les étapes clés de l'installation comprennent l'audit préalable de la puissance disponible, le câblage adapté (généralement 5G6 ou 10² selon puissance), le montage mural ou au sol conforme IP54/NEMA 3R, ainsi que la connexion au réseau backend via OCPP et l'intégration Hubject pour le Plug&Charge. Le choix entre installation en maison, copropriété ou entreprise influencera aussi les contraintes techniques et réglementaires.

Des aides financières intéressantes, telles que MaPrimeRénov', peuvent soutenir le projet, particulièrement pour les installations résidentielles. Installer sans professionnel certifié expose à des risques électriques, à la non-conformité réglementaire et à la perte de garanties. Retrouvez un guide complet pour bien réussir votre installation sur news.maborne.fr.

Temps de recharge et puissance recommandée

La sélection de la puissance idéale pour la borne Hubject ChargePoint Connector dépend des usages et du véhicule électrique. Par exemple, une borne de 7,4 kW est adéquate pour un domicile et permet une recharge complète en environ 6 à 7 heures pour une batterie de 50 kWh. Passer à 11 kW ou 22 kW, souvent triphasés, réduit ce temps respectivement à environ 4 à 5 heures ou 2 à 3 heures, ce qui est plus adapté aux entreprises ou copropriétés avec flottes actives.

L'utilisation de la recharge triphasée optimise aussi la gestion des pics de consommation grâce au smart charging, notamment avec les bornes compatibles ChargePoint et Hubject, qui supportent les protocoles ISO 15118-20 et V2G pour une recharge bidirectionnelle dans un futur proche.

Avantages et points à considérer

Parmi les nombreux atouts de ce système, la recharge Plug&Charge offre une simplicité d'utilisation inégalée : la reconnaissance automatique du véhicule via des certificats PKI sécurisés permet de démarrer la recharge en quelques secondes sans besoin d'application dédiée ou badge RFID.

Le réseau eRoaming Hubject assure une grande interopérabilité et étend l'accès aux bornes sur plus de 63 pays, idéal pour les gestionnaires de flottes souhaitant optimiser l’utilisation et la facturation. Sur le plan écologique, la capacité V2G et la recharge intelligente réduisent l'empreinte énergétique et facilitent la gestion des réseaux électriques.

En revanche, le coût initial d'installation, variables entre 500 et 1 500 € pour le résidentiel, peut freiner certains particuliers malgré les aides disponibles. L'absence d'un produit hardware dédié Hubject oblige à choisir une borne ChargePoint certifiée, ce qui limite les choix face à d'autres marques spécialisées.

Positionnement sur le marché en 2026-05-09T09:00:58.998+02:00

Le Hubject ChargePoint Connector est une solution logicielle clé dans l'écosystème européen et nord-américain. PowerFlex, premier opérateur Hubject Plug&Charge en Amérique du Nord, révèle la montée en puissance de ce modèle dans la gestion des flottes. En 2026, cette solution se positionne essentiellement sur le segment professionnel et copropriétés, avec une forte présence pour les stations de recharge rapide DC à haute puissance.

Face à des concurrents comme Wallbox, qui domine le résidentiel avec des bornes murales plus accessibles, ChargePoint mise sur son réseau intégré Hubject pour fidéliser les clients professionnels avec des services avancés d'eRoaming et de Plug&Charge. Pour approfondir vos connaissances sur l'installation IRVE et les choix des bornes, consultez notre guide dédié.

Prix de la Hubject ChargePoint Connector et coût d’installation

Les bornes compatibles avec Hubject via ChargePoint affichent une gamme tarifaire variée selon leur puissance : de 600 à 1 200 € HT pour les modèles résidentiels (7-11 kW), 2 000 à 5 000 € pour les bornes professionnelles (22 kW AC), et jusqu'à 50 000 € pour des stations DC rapides à 350 kW. Ces prix ne comprennent pas l'abonnement au service Hubject intercharge facturé autour de 0,05 à 0,15 €/kWh en roaming.

Le coût d'installation, indispensable et soumis à la main d'œuvre spécialisée, oscille entre 500 et 1 500 € pour du résidentiel. Pour les installations complexes en copropriété ou entreprise, ce budget peut être significativement plus élevé. Les facteurs influençant le prix comprennent le raccordement électrique, la distance de câblage, la mise à niveau du tableau électrique et les options de connectivité réseau.

Pour aller plus loin

Pour mieux comprendre les enjeux liés à l'installation d'une borne de recharge et les aides financières disponibles, nous vous recommandons la lecture de plusieurs ressources sur news.maborne.fr. L'article Aides financières 2024 pour borne IRVE détaille les soutiens gouvernementaux actuels.

Découvrez aussi nos guides pratiques comme Guide complet pour installer une borne et nos analyses techniques sur des produits concurrents comme la Wallbox Commander 2.

Enfin, pour approfondir les aspects liés à l'optimisation énergétique et la gestion des flottes électriques, l'article Comment réussir l'électrification des flottes est une excellente ressource.

Pour un service d'installation fiable et conforme aux normes, contactez MaBorne, expert reconnu en solutions IRVE en France.

Illustration montrant un véhicule électrique en recharge avec une borne de recharge pour voiture électrique
Représentation graphique d’un véhicule électrique en cours de recharge via une borne adaptée.

Sources