Par Julien Cagnot - Conseiller IRVE indépendant - article mis à jour

Borne de recharge électrique IRVE dans un parking d'entreprise, avec plusieurs véhicules en charge et un technicien qui vérifie le tableau électrique.
Une installation de bornes de recharge IRVE en copropriété avec un technicien assurant la maintenance dans une zone de parking d'entreprise.

Sur le terrain, ce que je vois souvent, c’est une grande confusion en entreprise hybride lorsqu’il s’agit d’installer des bornes de recharge. Salariés, flottes, visiteurs : les usages s’entremêlent et sans une bonne approche, on finit par surdimensionner l’installation ou manquer certaines obligations réglementaires. En 2026, la donne a changé, avec une norme récente à appliquer, des aides à vérifier au cas par cas, et surtout une gestion intelligente de l’énergie qui devient incontournable.

💬 Donnez votre avis →

Quelles aides existent encore en 2026 ?

Le crédit d’impôt particulier a disparu fin 2025, donc ne comptez pas dessus pour une entreprise. En revanche, le programme Advenir Entreprise reste la principale source soutenant les projets, mais sous conditions strictes liées au type d’installation et à l’usage. Attention, plusieurs aides ciblées se sont éteintes au 31 décembre 2025, notamment pour certains types de flottes salariés. D’autres subventions peuvent exister au niveau régional, mais leur disponibilité est variable et doit être scrupuleusement vérifiée selon votre localisation.

Quelles normes IRVE s’appliquent désormais ?

Depuis septembre 2025, la référence est la NF C 15-100-7-722 qui remplace l’ancien guide UTE C 15-722. Cette norme précise les règles d’installation et la sécurité électrique des bornes. La qualification IRVE est obligatoire pour toute installation dépassant 3,7 kW, conditionnant aussi l’accès aux aides. Enfin, depuis janvier 2026, les bornes accessibles au public doivent intégrer le protocole EN ISO 15118 pour permettre une communication avancée entre le véhicule et la borne.

Erreurs fréquentes en entreprise hybride

  • Mauvais dimensionnement : soit trop d’ampérage, soit trop peu, générant coûts ou insatisfaction.
  • Ignorer la qualification IRVE ou la conformité aux nouvelles normes, ce qui bloque les aides et peut provoquer des déconvenues administratives.
  • Penser que les aides sont garanties : c’est un piège, elles évoluent et dépendent du projet exact.
  • Ne pas anticiper la gestion intelligente de la charge, conduisant à des surcoûts réseau ou des coupures.
  • Mélanger bornes privées, publiques et de flotte sans bien distinguer les règles applicables.

Checklist avant installation IRVE hybride

Étape Action clé Pourquoi c’est important
Évaluation usages Identifier précisément véhicules légers, utilitaires, durée de stationnement Adapter le dimensionnement et le type de borne
Vérification aides Consulter Advenir et subventions locales à jour Maximiser le financement et éviter les erreurs
Normes et qualification S’assurer de la conformité NF C 15-100-7-722 et qualification IRVE Garantir la sécurité et l’éligibilité aux aides
Gestion énergétique Prévoir des bornes compatibles smart charging Limiter les pics de consommation et les coûts excessifs

L'avis de Julien

Dans ma pratique, je vois trop de projets partir sans une vraie analyse des usages et une validation stricte des aides disponibles. Je conseille toujours de ne pas brider l’installation sur l’équipement seul, mais de prévoir la gestion intelligente dès le départ pour éviter des surcoûts réseau. Évitez aussi de mixer les normes obsolètes, c’est la meilleure façon de perdre du temps et de l’argent. Enfin, faites appel à un professionnel qualifié IRVE : c’est une étape incontournable si vous envisagez une installation supérieure à 3,7 kW.

Julien Cagnot, conseiller IRVE indépendant

💬 Vous êtes d'accord avec Julien ? Dites-le →

FAQ

  • Faut-il obligatoirement une qualification IRVE pour un parking d’entreprise ?
    Oui dès que la puissance installée dépasse 3,7 kW.
  • Les aides Advenir s’appliquent-elles à toutes les entreprises ?
    Non, elles dépendent du type d’usage et du site. Vérifiez au cas par cas.
  • Quelle norme respecter pour une installation neuve en 2026 ?
    La NF C 15-100-7-722 depuis septembre 2025.
  • Qu’est-ce que la gestion intelligente de la charge ?
    Un système qui pilote les bornes pour éviter les pics de consommation énergétiques.
  • Les bornes publiques ont-elles des contraintes spécifiques ?
    Oui, elles doivent être compatibles EN ISO 15118 pour la communication véhicule-borne.

Sources

Pour aller plus loin

Julien Cagnot

Ancien technicien IRVE certifié (9 ans de terrain), conseiller indépendant en mobilité électrique basé à Lyon. Il accompagne particuliers, copropriétés et entreprises dans leurs projets d'installation de bornes de recharge.

💬

Cet article vous a ete utile ? Dites-le-moi !

Quel a été votre plus grand défi pour dimensionner vos bornes de recharge en entreprise hybride ?

Je lis et je reponds personnellement a chaque commentaire, n'hesitez pas.
Et si votre projet de borne avance, un tour sur maborne.fr peut vous faire gagner du temps.