Série sur les voiture électrique : Venturi Antarctica Zero

Le Venturi Antarctica Zero est une voiture électrique d'exception, conçue pour évoluer dans les conditions extrêmes des régions polaires. Son autonomie adaptative et ses solutions de recharge innovantes, notamment par borne de recharge alimentée par énergies renouvelables, en font une référence incontournable dans le domaine de la mobilité électrique. Ce véhicule à chenilles, équipé de technologies avancées adaptées au grand froid, illustre la capacité de l'écosystème IRVE à répondre à des usages très spécifiques et contraignants.

Véhicule électrique tout-terrain équipé de chenilles, destiné à l'exploration polaire, illustré en image principale
Illustration principale d'un véhicule électrique conçu pour les terrains extrêmes et l'exploration polaire.

Caractéristiques techniques

Autonomie Environ 70 km sur route, 45 km en neige de 20 cm à 20 km/h, extensible jusqu’à 200 km avec batterie additionnelle
Capacité batterie 96 kWh, optimisée pour résister à des températures jusqu’à -50°C grâce à des systèmes antigel et de dégivrage intégrés
Temps de recharge Recharge via borne alimentée par énergie renouvelable à la station Princess Elisabeth Antarctica, durée variable selon conditions et capacité
Puissance moteur Deux moteurs électriques à flux axial de 60 kW chacun, soit un total de 120 kW
Véhicule électrique tout-terrain illustrant une exploration polaire avec chenilles adaptées aux terrains extrêmes
Illustration complémentaire d’un véhicule électrique conçu pour les expéditions en environnements glacés.

Usages types et avantages

Le Venturi Antarctica Zero se destine avant tout à une utilisation polaire et tout-terrain. Grâce à ses chenilles en caoutchouc naturel renforcé par une ceinture d’aramide, il traverse aisément terrains enneigés et accidentés avec une épaisseur de neige jusqu’à 20 cm. Adapté aux missions scientifiques, il peut transporter jusqu'à 6 personnes ainsi que leur équipement, et prendre en charge une seconde batterie pour prolonger ses missions. Son arceau de sécurité en acier, type rallye, assure une protection optimale en milieu hostile. Ce véhicule incarne un véritable atout pour la mobilité électrique dans les environnements extrêmes, alliant confort et robustesse.

Recharge et innovations

Le système de recharge du Venturi Antarctica s’appuie sur une infrastructure IRVE dédiée, compatible avec les bornes de recharge AC alimentées exclusivement par des sources renouvelables. Cette approche zéro émission est essentielle pour réduire l'empreinte carbone des expéditions en Antarctique. Bien que les détails précis sur la puissance de recharge ne soient pas spécifiés, l'intégration de technologies de pointe visant la résistance au froid extrême est au cœur de l’innovation, notamment grâce aux systèmes de dégivrage des composants électroniques. L’intérêt croissant pour les solutions de recharge bidirectionnelle, à l’image des actualités sur la recharge V2G, donne des perspectives intéressantes pouvant inspirer l’évolution de la recharge en milieu isolé.

Actualités récentes et positionnement sur le marché

Le dernier développement notable du Venturi Antarctica remonte à la livraison de sa troisième version optimisée à la station Princess Elisabeth Antarctica le 10 décembre 2021, une première mondiale pour un véhicule électrique à chenilles en exploration polaire. Depuis, aucune annonce officielle récente ne mentionne de version "Zero" spécifique ou de nouveautés pour 2026. Les essais réalisés à -40°C en France et à -35°C au Canada ont validé la robustesse du véhicule, confirmant sa capacité opérationnelle dans des environnements extrêmes. Venturi prépare toutefois pour 2026 le lancement du rover Flex destiné à la Lune, qui pourrait influencer à l’avenir la technologie des véhicules polaires, bien que directement distinct du modèle Antarctica.

Sur le marché des véhicules électriques tout-terrain, le Venturi Antarctica est unique par sa conception zéro émission pensée pour le grand froid et ses missions scientifiques spécialisées. Il démontre la viabilité de la mobilité électrique dans les zones isolées, tout en s’appuyant sur des normes strictes de sécurité et d’efficacité énergétique. Cet engin officiel bénéficie de la confiance d’institutions comme l’International Polar Foundation, qui accompagne la décarbonation des activités polaires.

Véhicule électrique équipé de chenilles illustrant une technologie adaptée à l’exploration polaire dans des environnements extrêmes
Illustration complémentaire montrant un véhicule électrique à chenilles conçu pour l’exploration en conditions polaires harsh.

Sources

Pour aller plus loin

Pour mieux comprendre les enjeux de la recharge électrique et optimiser votre propre expérience avec les véhicules électriques, découvrez comment la série sur les voitures électriques Cupra détaille ces technologies innovantes. Vous pouvez également approfondir vos connaissances sur la recharge bidirectionnelle V2G qui révolutionne la mobilité électrique. Pour les particuliers et professionnels cherchant à maîtriser leur consommation énergétique, les conseils pour optimiser sa facture d'électricité s'avèrent précieux. Enfin, pour comprendre le rôle des bornes dans un habitat collectif, l'article sur comment convaincre son syndic d’installer une borne est essentiel. Pour toute information officielle et technique, le site MaBorne et le site officiel de Venturi restent vos meilleures sources.